렉스턴 스포츠 독점 깬다는 기아 정통 픽업 타스만 가격 정보와 오프로드 하체 스펙

더 기아 타스만 2.5 가솔린 터보 실차 분석

더 기아 타스만 핵심 요약 3가지

고강성 보디 온 프레임 구조와 스마트스트림 G2.5 터보 엔진(최고출력 281마력)이 선사하는 압도적인 성능 및 최대 3,500kg의 견인 중량
자동차관리법 상 소형 화물차로 분류되어 개별소비세 비과세 대상 혜택 적용
다이내믹 트림 3,500만원부터 최상위 X-Pro 트림 5,255만원으로 판매가격 책정 (price_tasman.pdf 참조)

오랜 세월 KGM 렉스턴 스포츠가 독점해 온 국산 픽업트럭 시장에 지각변동이 시작되었습니다. 기아가 글로벌 시장을 겨냥해 야심차게 개발한 첫 정통 중형 픽업트럭 더 기아 타스만이 베일을 벗었습니다. 단단한 프레임바디 하체, 도하 수심 800mm의 강력한 오프로드 주파력, 그리고 승용 프리미엄 SUV 수준의 실내 인테리어까지 갖추고 있으며, 다이내믹 트림 기준 3,500만원부터 만나볼 수 있습니다.

거친 야생의 오프로드에서도 당당한 존재감을 발휘하는 타스만의 정통 픽업 실루엣

3,500만원부터 시작하는 판매가격과 화물차 세제 혜택

더 기아 타스만 가솔린 2.5 터보 모델의 트림별 판매가격은 다이내믹 3,500만원, 어드벤처 4,120만원, 베스트 셀렉션 4,350만원, 익스트림 4,505만원입니다. 오프로드 주행에 특화된 최상위 트림인 X-Pro의 가격은 5,255만원으로 책정되었습니다.

특히 타스만은 국내 자동차관리법 상 소형 화물차로 분류되어 일반 승용차와 달리 개별소비세 비과세 대상입니다. 취등록세 역시 일반 승용차보다 저렴한 화물차 기준 5%가 적용되며, 배기량 2,497cc임에도 1년 자동차세는 단돈 28,500원에 불과합니다. 여기에 개인사업자나 법인이 구매할 경우 차량 공급가액의 10%에 해당하는 부가가치세를 전액 환급받을 수 있어 실제 체감 구매 비용은 더욱 낮아집니다.

수직형 LED 헤드램프와 타이거 페이스 라디에이터 그릴의 강인한 프론트 마스크

최고출력 281마력 스마트스트림 G2.5 터보 파워

기존 국산 픽업트럭의 둔탁하고 시끄러운 2.2 디젤 엔진 대신, 타스만은 정숙하고 강력한 스마트스트림 G2.5 터보 엔진과 8단 자동변속기를 조합했습니다. 최고출력 281마력(ps/5,800rpm), 최대토크 43.0 kgf.m(1,750~4,000rpm)의 호쾌한 동력 성능을 뿜어내어 고속도로 추월 가속은 물론 무거운 적재물을 싣고도 언덕길을 경쾌하게 치고 나갑니다.

복합 연비는 2WD 17인치 타이어 기준 공인 8.6km/L(도심 7.8km/L, 고속도로 9.8km/L) 수준이며, 디젤 특유의 요소수 보충 스트레스나 DPF 매연 저감장치 고장 걱정 없이 가솔린 특유의 부드럽고 매끄러운 회전 질감을 만끽할 수 있습니다.

전장 5,410mm 휠베이스 3,270mm의 웅장한 크기와 단단한 사이드 클래딩

최대 700kg 적재가 가능한 광활한 베드 공간과 코너 스텝이 적용된 리어 범퍼

오프로드 특화 X-Pro 하체 스펙과 도하 능력

타스만의 최상위 오프로드 트림인 X-Pro는 265/70 R17 올 터레인 타이어와 X-Pro 전용 블랙 휠을 기본 매칭했습니다. 전자식 사륜구동(4WD) 시스템은 터레인 모드(오토, 스노우, 머드, 샌드, 락)를 지원하며, 험로 저속 크루즈 컨트롤(X-TREK)과 전자식 차동기어 잠금장치(e-LD)가 험로 탈출을 적극적으로 돕습니다.

흡기구를 엔진룸 최상단 펜더 안쪽에 배치하여 수심 800mm의 깊은 강이나 하천도 시속 7km로 거뜬히 도하할 수 있는 진정한 정통 오프로더의 면모를 보여줍니다.

전자식 차동기어 잠금장치(e-LD)와 터레인 모드가 험준한 바위길과 진흙탕을 거침없이 돌파하는 순간

수심 800mm를 안전하게 건너는 뛰어난 방수 설계와 높은 흡기 포트 설계

강력한 토크 배분으로 깊은 모래사장에서도 바퀴가 헛돌지 않는 샌드 모드 퍼포먼스

승용 SUV 수준의 고급 실내 인테리어

과거 픽업트럭 특유의 투박하고 저렴한 플라스틱 내장재는 타스만에서 찾아볼 수 없습니다. 어드벤처 트림부터 파노라믹 와이드 디스플레이(인포/공조 통합형)를 지원하며, 선택 품목으로 하만카돈 프리미엄 사운드(8스피커, 외장앰프)를 추가할 수 있습니다.

특히 어드벤처 트림부터 2열 6:4 슬라이딩 연동 리클라이닝 시트를 적용하여 픽업트럭 특유의 불편한 뒷좌석 등받이 각도를 개선하고, 가족들의 장거리 여행 승차감을 승용차 수준으로 끌어올렸습니다.

고강성 프레임바디가 차체 비틀림을 단단하게 지지하며 험로를 제압하는 모습

캠핑장과 야간 오프로드 현장을 환하게 비추는 스타맵 시그니처 램프

미국 정통 풀사이즈 픽업 부럽지 않은 당당한 차체 비례감과 마초적 감성

렉스턴 스포츠 칸 vs 기아 타스만 핵심 비교

렉스턴 스포츠가 202마력 2.2 디젤에 머물러 고속 주행 시 소음과 출력 한계가 명확했던 반면, 타스만은 최고출력 281마력 가솔린 터보로 시원한 가속감과 정숙성을 제공합니다. 또한 2열 슬라이딩 연동 리클라이닝 시트와 최대 3,500kg에 달하는 토우 히치 견인 중량, 첨단 운전자 보조 시스템(고속도로 주행 보조 2 등) 탑재로 패밀리 레저용 픽업의 완성도를 완전히 갈아치웠습니다.

구분 항목	KGM 렉스턴 스포츠 칸	더 기아 타스만 2.5T
엔진 형식	2.2 LET 디젤 엔진	스마트스트림 G2.5 터보 엔진
최고출력 및 최대토크	202마력, 45.0 kgf.m	281마력, 43.0 kgf.m
최대 견인 중량	최대 3,000 kg	최대 3,500 kg (토우 히치)
최대 도하 수심	약 500 mm	최대 800 mm
2열 시트 기능	고정형 등받이	6:4 슬라이딩 연동 리클라이닝
연간 자동차세	28,500원 (화물)	소형 화물차 분류 혜택 (동일)
판매 가격	3,200만원에서 4,000만원대	3,500만원 ~ 5,255만원

고속 주행 시 바람 소리와 노면 소음을 차단한 윈드쉴드/1열 이중접합 차음 글라스

싱글데커/더블데커 캐노피와 스포츠 바 등 다양한 순정 커스터마이징 용품을 지원하는 적재함

초고장력 강판을 아낌없이 적용한 3중 구조 고강성 래더 프레임 하체 섀시

자연 지형지물을 부드럽게 타고 넘는 전륜 서스펜션 아키텍처

자유와 모험을 상징하는 정통 픽업트럭의 낭만을 오롯이 담아낸 더 기아 타스만

화물차 등록에 따른 고속도로 운행 주의사항

타스만은 자동차관리법 상 소형 화물차로 분류되므로 고속도로 1차로(추월차로) 진입이 금지되어 있으며 하위 차로로 주행해야 합니다. 이를 위반할 경우 지정차로 위반 과태료가 부과될 수 있으니 출고 후 안전 운행에 유의하시기 바랍니다.

최고출력 281마력 가솔린 터보의 정숙한 주행 성능, 카라반과 보트를 거침없이 끄는 3,500kg의 견인력, 그리고 개별소비세 비과세 혜택까지 모두 누리고 싶다면 다이내믹 트림 기준 3,500만원부터 시작하는 대한민국 최강 정통 픽업 더 기아 타스만을 주목해보시기 바랍니다.